Šéfdesignér Chrysleru Ralph Gilles potvrdil, že se nyní u Chrysleru stráví více času nad návrhem aerodynamiky při navrhování nových modelů než tomu bylo dosud.
Týmy tak stráví nejméně dvakrát více času v aerodynamickém tunelu aby zlepšily aerodynamiku svých návrhů. Rovněž designéři a inženýři budou spolupracovat daleko intenzivněji než doposud. " Více spolupráce mezi týmy je klíčem ke změnám"; prohlásil Gilles. Zatímco u předchozích návrhů strávily týmy v aerodynamickém tunelu zhruba 100 hodin, nyní to bude 200-300 hodin.
Podle Gillese budou sedany střední a vyšší třídy více ovlivněny vlastnostmi dynamiky tekutin a prouděním vzduchu. Výhodou tak bude nejen menší spotřeba paliva a vyšší maximální rychlost, ale i menší produkce aerodynamického hluku. Karoserie s lepší aerodynamikou tak dovolí výrobci omezit váhu auta použitím menšího počtu či lehčích protihlukových materiálů a lehčích skel, nebo se alespoň zmenší hluk v interiéru.
Gilles také uvedl, že větší podíl spolupráce zavedl gen.ředitel Sergio Marchionne. "Je jednodušší podporovat nové návrhy a méně tradiční design, když máte podporu nejvyššího vedení"; prohlásil.
Ralph Gilles - šéfdesignér Chrysleru
Zdroj: www.allpar.com, www.autonews.com
